2009年 11月 03日
トヨタ 64年 コロナ1500DX 67年 パブリカ(空冷) 6X年 クラウン(RS40) 6X年 クラウン ワゴン(MS50) 6X年 コロナ 6X年 マークⅡ 7X年 クラウン 2DRハードトップ(MS70) 7X年 パブリカ(水冷) 7X年 マークⅡ(MX10) 7X年 マークⅡ(MX30) 7X年 セリカ1600GT 7X年 セリカ1600GTV 72年 カリーナ1600GT 72年 センチェリーDタイプ 72年 カローラ レビン 75年 コロナ2000GT 77年 セリカ リフトバック1600GT 77年 セリカ リフトバック2000GT 79年 クラウン スーパーエディション 81年 クラウン ロイヤルサルーン 85年 ソアラ3.0GTIリミテッド 88年 カローラ1500 93年 セルシオCタイプ 93年 MR2 93年 ランドクルーザー 04年 プリウス 05年 カローラ フィルダー 12年 プリウス (以上28台) 日産 62年 フェアレディー1500(SP310) 67年 フェアレディー2000(SR311) 67年 ブルーバードSSS(510・4DR) 68年 ローレル2000GX(C30) 6X年 ブルーバード(410) 6X年 サニー1000(B10) 6X年 スカイライン2000GTA(S50) 6X年 スカイライン2000GTB(S50) 70年 サニークーペ1200GX(B110) 70年 スカイライン ハードトップ2000GT(C10) 70年 フェアレディーZ 2by2 71年 スカイライン 2000GT(C10) 7X年 サンタナ 71年 セドリック4ドアーハードトップ2000GL(230) 71年 フェアレディー240ZG 72年 グロリア4ドアーハードトップ2600SGX(230) 72年 チェリー1000GL 72年 ブルバードU1800SSS 73年 スカイライン2000GT(C110) 73年 スカイライン2000GTX(C110) 73年 バイオレット 74年 チェリークーペ1200X1/R 75年 プレジデント 7X年 レパード 80年 プレジデント 81年 レパード 8X年 セドリックターボ 91年 ブルバード2000 92年 パオ 93年 スカイラインGTR(R32) (以上30台) ホンダ 64年 S600(AS600) 65年 S600クーペ(AS600) 66年 S800 6X年 バモス 6X年 N360 7X年 1300クーペ 73年 シビック1200GL 7X年 シビック(スターレンジAT) 80年 アコード1800EX 82年 シティー 9X年 レジェンド 9X年 アコード (以上12台) マツダ 6X年 R360クーペ 6X年 ファミリアロータリークーペ(M10A) 73年 サバンナGT(RX3) 7X年 ルーチェロータリークーペGSⅡ 85年 ファミリア1500XG 90年 ユーノス ロードスター1600 93年 ユーノス ロードスター1600 (以上7台) イスズ 6X年 べレット1600GT 6X年 べレット1600GTR 74年 117クーペXC 74年 117クーペXG 74年 117クーペXE 75年 ジェミニー 76年 117クーペXC 79年 117クーペXC 89年 ピアッツァ ネオXE 8X年 アスカ (以上10台) ミツビシ 6X年 コルト1000 7X年 ギャランGTO 2000GSR 7X年 ギャランGTO MR 8X年 ギャランFTO 92年 ギャランGTO 9X年 ディアマンテ 9X年 ジムニー (以上7台) スズキ 7X年 フロンテクーペ (以上1台) 日野 6X年 コンテッサ1300 (以上1台) 富士重工 6X年 スバル360 6X年 スバル360ヤングSS 6X年 スバルスポーツ1000 7X年 レオーネ 04年 レガシー ツーリングワゴン3.0R (以上5台) ★以上、国産合計106台★ スウェーデン 6X年 アマゾン 8X年 240エステート (以上2台) アフリカ 92年 バーキン7 (以上1台) メキシコ 7X年 ピューマ(クーペ) (以上1台) アメリカ 6X年 プリムス バラクーダ 7X年 コルベットスティングレー 7X年 オールズモービル スターファイヤー 7X年 ビュイック スカイラーク 70年 マーキュリー コメットGT 72年 マーキュリー クーガーXR7 72年 シボレー カマロSS 74年 シボレー モンテカルロ 74年 ポンティアック トランザム ファイアーバード 8X年 キャディラック フリートウッド 82年 コルベットスティングレー 84年 シボレー カマロZ28 92年 キャディラック セビル (以上13台) フランス 6X年 シトロエン2CV 74年 シトロエンGS 86年 サンクGTX 91年 サンク3AT 91年 シトロエンBX・GTI 92年 ルノー アルピーノ610ターボ (以上6台) イタリア 6X年 フィアット500 67年 フィアット500 6X年 フィアット850 6X年 アルファロメオ1600GTV 68年 フィアット124クーペ 6X年 フィアット124スパイダー 70年 アルファロメオ ジュニアZ 73年 イノチェンティー ミニ 7X年 アルファロメオ スパイダー 74年 アルファロメオ アルフェッタ 75年 フィアットX1/9 76年 アルファロメオ アルフェッタGT 82年 アウトビアンキ アバルト 84年 フェラーリ 308クワトロバルボーレ 86年 フェラーリ 328TS 87年 ランチア デルタインテグラーレ(8バルブ) 88年 マセラティ ビトルボスパイダー 89年 フェラーリ 348TS 89年 ランボルギーニ カウンタック アニバサーリー 95年 クーペフィアット (以上20台) イギリス 6X年 オースチン ミニクーパー 6X年 バンデンプラスプリンセス 6X年 ミニ マーコス 6X年 MGA 6X年 MGミゼット 6X年 MGB 6X年 MGC 6X年 MGB・GT 6X年 トライアンフ スタッグ 6X年 トライアンフ スピットファイアー 6X年 トライアンフ スピットファイアーGT 6X年 トライアンフ TR3 6X年 トライアンフ TR4 6X年 トライアンフ TR5 6X年 ロータス エラン 7X年 TVR ヴィックセン 7X年 トライアンフ TR7 72年 ロータス ヨーロッパSⅡ 73年 ロータス ヨーロッパスペシャル 74年 MGB 74年 オースチン ミニ1000 75年 ジェンセン ヒーレー 89年 ベントレーターボR 90年 ケーターハム 1700SS 91年 ダイムラーW6 92年 ダイムラー4.0 94年 ダイムラーW6 95年 TVR グリフィス500 96年 アストンマーチンDB7 (以上29台) ドイツ 7X年 VW ゴルフⅠ 7X年 VW ビートル(1200ベース・バギー) 7X年 ポルシェ924 7X年 BMW 520 71年 オペル マンタ 74年 カプリ2000GT(ドイツフォード) 74年 メルセデス 450SE 72年 VW ビートル1200 72年 オペル 1900GT 72年 VW ポルシェ914 1.7 73年 VW ビートル1303S 73年 VW ポルシェ914 2.0 73年 BMW 2002Tii 74年 VW ポルシェ914 2.0 75年 VW ポルシェ914 2.0S 75年 ポルシェ 911DX(930) 75年 アウディー 80GL 76年 VW ポルシェ914 2.0S 77年 VW シロッコ 78年 アウディー 100GL5E 78年 ポルシェ 911 78年 BMW 323I 79年 BMW 320IA 79年 メルセデス 300D 8X年 VW ゴルフⅡ・カプリオレ(クラシック) 8X年 BMW 633CSI 8X年 BMW 733 8X年 BMW 735 81年 メルセデス 230E 81年 ポルシェ 930SC 82年 ポルシェ 930カレラ 82年 メルセデス 300D 82年 メルセデス 300SD 83年 メルセデス 380SEL 84年 ポルシェ 930カレラ 84年 アウディー 80GL 84年 メルセデス 280SE 84年 メルセデス 500SEL 85年 ポルシェ 944 85年 メルセデス 190E 85年 メルセデス 500SE 86年 ポルシェ 930カレラ 86年 メルセデス 560SEL 86年 メルセデス 190D 88年 ポルシェ 930カレラ 88年 ポルシェ 928SⅣ 89年 VW ゴルフCLI 89年 VW ゴルフGTI 89年 ポルシェ 944SⅡ 89年 BMW 750IL 91年 ポルシェ 964カレラ4 92年 ポルシェ 968 92年 メルセデス 600SEL 93年 ポルシェ 964カレラ2 93年 メルセデス 320TE 94年 ポルシェ 968CS 95年 ポルシェ 993RS 95年 VW ゴルフⅢ・カプリオレ 95年 BMW M3 96年 メルセデス E320 97年 メルセデス E400 99年 メルセデス S320 9X年 VW ゴルフⅢ・GTI 00年 VW ポロ 00年 ポルシェ 996GT3 02年 メルセデス S500 04年 MINI クーパーS 04年 ポルシェ ボクスター986S 05年 VW ゴルフ 05年 ポルシェ ボクスター987S 05年 メルセデス E550T 08年 ポルシェ ボクスター987・RS60 09年 アウディー A4 2.0TFSI 10年 BMW 160i (以上74台) ★以上、輸入合計146台)★ ★★総合計 252台★★ #
by instant-kalma
| 2009-11-03 06:00
| 旧車
2009年 06月 02日
オースティン・ヒーレー100 1954年 (英国本国工場完成日・・・誕生日1954年6月30日) 1950~’60年代に北米を中心に大ヒット、“アメリカの恋人”とも呼ばれたスポーツカー。元々は1952年のロンドンモーターショーにヒーレー父子が私的に出品したショーモデルだが、プレスデイに会場を訪れたオースティン経営陣の目にとまり、一般公開日には早くも“オースティン・ヒーレー100”のネーミングが与えられるとともに正式な生産化が発表され、翌’53年5月にデリバリーが開始された。フロントミドシップに搭載されるエンジンは4気筒2660cc90PSで、他に110PSを発揮するチューニングキットを組み込んだ100M仕様も少数が限定生産された。流麗なフェンダーラインがなんとも美しいボディを持つ一方で、その乗り味は容赦なくワイルド。前方にスライドする可倒ウィンドシールドを寝かせてのドライビングは、古典的ながら爽快の一言に尽きる。しかしその野趣に隠れてわかり難いが、ブレーキ性能やエンジンの柔軟性などは非凡なものであった。1953年5月に生産開始して以来、最初期モデルのBN1、4速+オーバードライブのトランスミッションや拡大されたドラムブレーキなどのマイナーチェンジが施されたBN2、合わせて1万5000台近くが生産されるヒット作となった。ところで、ビッグ・ヒーレーのモータースポーツ活動としては6気筒3000時代のWRCラリーが有名だが、一方、4気筒ヒーレーは長距離レースがメインで、ミッレ・ミリアやル・マン24時間などでも大活躍を収めている。 #
by instant-kalma
| 2009-06-02 22:20
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